1. INTRODUCCIÓN
Uno de los Sistemas de Información Geográfica mas usados a nivel internacional lo es “MapInfo” desarrollado por una corporación con el mismo nombre. En el año 2005 un grupo de investigación+desarrollo de GEOCUBA IC trabajaba en la creación de un prototipo de Sistema de Control de Flotas. La estrategia de este grupo fue crear plataformas nacionales pero también montar el servicio sobre los gigantes “MapInfo” y “ArcView”, este último será el resultado de una tesis de diploma en Ciencias de la Computación. El presente trabajo recoge los detalles para el empleo de “MapInfo” con este fin.
2. OBJETIVO Y ALCANCE DE LA TECNOLOGIA
2.1 ALCANCE DE LA TECNOLOGIA
El objetivo del presente trabajo es mostrar un manual de usuario resultado de un proceso de investigació con el fin de detallar todos los aspectos técnicos a tener en cuenta para lograr una navegación GPS efectiva con MapInfo conectado a “Geographic Tracker” desarrollado por “Blue Marble Geographic”, una compañía dedicada a desarrollar componentes geográficos. Este último es una herramienta diseñada sobre plataforma “MapBasic”, y en el paquete se incluyen los fuentes por lo que puede ser personalizable.
2.2TERMINOS Y DEFINICIONES
En [1] se incluyen los términos y definiciones necesarios para una comprensión clara de la tecnología que se muestra. Entre ellos se encuentran: Sistema GPS, navegación GPS, efecto “multicamino” en las comunicaciones satelitales ,simulación GPS, modo de trabajo diferido y modo de trabajo en tiempo real , entre otras.
Figura 1. Ambiente general de “MapInfo” y creación de una tabla “maleable”
Figura 2. Activación de la aplicación “Geotrack”
Figura 3. Selección del símbolo a mostrar en la cartografía.
Figura 4. Selección del símbolo para los puntos distintivos.
Figura 5. Conexión con Geographic Tracker
Figura 6. Opciones del GPS
2.3. REQUISITOSTÉCNICOS PRINCIPALES
Para lograr el control de la flota de móviles el usuario debe contar con un mínimo de medios que a continuación se detallan:
Figura 7. Opciones del GPS. Selección de superficie vertical de referencia
Figura 8. Opciones del GPS. Selección de superficie vertical de referencia.
Figura 9 a). Selección de formato angular y tipo de tiempo.
Figura 9 b). Muestra de parámetros angulares de posición y tiempo en UTC
Figura 10. Control de señales de satélites.
Figura 11. Control de señales de satélites en cuanto a altura y azimut.
Figura 12. Ruta de un móvil en MapInfo
Figura 13. Ventana con parámetros fijados como distintivos
Figura 14. Grabación de la ruta para posteriores análisis.
Figura 15. Selección de herramienta para reportes de parámetros a)
Figura 16. Reporte de parámetros previa estructura de la Tabla.
- Receptores GPS a bordo del móvil
- Dispositivo para almacenar información en el modo dife-• SIG de escritorio en el gabinete o Estación de Control. rido (Compaq Flash)
- Módulo de radiocomunicaciones en los móviles y en estación de control para el modo de trabajo en tiempo real.
- Documentación reglamentaria de las actividades diarias a realizar y las responsabilidades.
3. DESARROLLO DE LOS TRABAJOS
En campo se debe emplear la salida de datos desde el GPS en formato NMEA v 183.
Para activar el “Geographic tracker” es necesario activar a través de las herramientas de “MapInfo” la aplicación en “MapBasic” denominada “Geotrack”. En la figura 2 se muestra esta activación.
En la figura 3 a) y b) se configuran las opciones de la ruta, seleccionando primero un símbolo que será luego mostrado sobre la Cartografía si la conexión con el GPS es exitosa.
De la misma forma se selecciona el símbolo para los puntos distintivos que pudiéramos salvar durante la ruta, los cuales se rigen por la estructura de la tabla creada en este caso la tabla GPS como se muestra en la figura 4.
En las figuras 6, 7 y 8 se muestra como seleccionar las opciones de configuración del GPS.
En las figuras 10 y 11 se muestra como controlar los saté
lites que se encuentran sobre el horizonte. Una vez ejecutados los pasos que orientamos arriba se procede a realizar la ruta como se muestra en la figura 12.
La flecha en la figura 12 indica el icono que hay que presionar para salvar la posición distintiva según estructura definida.
La herramienta permite además salvar la ruta para posteriores análisis o reportes que el cliente haya solicitado, como se muestra en la figura 14.
Las coordenadas de los puntos distintivos seleccionados pueden verse empleando la herramienta de MapInfo “Extractor de Coordenadas”. Ver figuras 15 y 16.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El Manual de Usuario obtenido fue introducido con éxito en los experimentos que se desarrollan en la Habana para introducir el Control de Flotas en la Economía cubana y es válido para la prestación del servicio al Cliente que lo solicite. Se recomienda continuar trabajando en el módulo para un número grande de móviles, independientemente que la política del país es trabajar sobre plataformas nacionales, este módulo es una fortaleza para la exportación de estos servicios personalizables a las exigencias del cliente.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFÍCAS
-
2005. Manual de Usuario para explotación de Módulo de Control de Flotas sobre MaopInfo
-
2003. IV Curso de GPS para Geodesia y Topografía. Cartagena de Indias. Colombia. En español.
-
3. 2004. Ayuda digital de MApInfo versió 6.5
Anónimo